怒海救援The Finest Hours

good

它歌颂了救援人员的勇敢和专业,他们不畏寒风黑夜,不惧滔天巨浪……也赞美了这个危险的职业。 P4

”——《费城调查报》“引人入胜……扣人心弦……图加斯和坎贝尔一点点将故事推向高潮……惊心动魄的悲剧冒险。 P5

如果从停车场往这儿走的话,你会看见码头上竖立着一块国家历史遗迹名录的指示牌,简要概述了这艘船的光辉历史。 P6

在船的左舷,狭窄的通道只能容单脚通过,还要用手紧抓着栏杆保持平衡。 P7

——佩里,1898查塔姆,马萨诸塞州1952年 2月18日一级副水手长伯尼·韦伯(伯纳德·C.韦伯)站在大厅雾蒙蒙的窗前,手里捧着一杯咖啡,出神地望着窗外。 P8

风暴现在就已经这么严重了,那么数小时后,它真正开始发威时,情形又会糟糕成什么样呢?韦伯不敢继续往下想。 P9

他算不上一个品学兼优的好学生,而且发自内心不想在这儿上学。 P10

伯尼·韦伯是为海洋而生的。 P11

但还没等到再次扬帆启航,一场海上暴风雨就将雀鹰号彻底摧毁。 P12

利弗莫尔号在浅滩高处搁浅并有侧翻的危险,整个后半夜韦伯都待在利弗莫尔号上直到救援拖船赶到。 P13

——亨利·贝斯顿约翰·J.菲茨杰拉德是SS彭德尔顿号的新船长,但对变幻莫测的新英格兰水域的水文状况和地貌地形却了如指掌。 P14

一些人空闲时间打扑克玩儿增进友谊,还有一些人不太喜欢融入这个大染缸就会选择加班,希望下船时能尽量多挣点儿钱。 P15

菲茨杰拉德没有进港,反而当机立断命令彭德尔顿号向外驶去,寻找一个能够躲避暴风雪的地方,等待能见度提升到可以进港为止。 P16

佛罗里达棕榈滩人查尔斯·布里奇斯只有18岁,当时他正在睡觉,震耳欲聋的响声吓得他直接从床上跳起来。 P17

“二战”时他所在的驱逐舰曾在地中海被德军潜艇鱼雷击中,他侥幸逃过一劫。 P18

当他刚听见那滔天巨响时以为彭德尔顿号触礁了。 P19

”其他在场船员事后回忆海浪至少有70英尺。 P20

赛伯特开始给剩下的人分配任务,安排人在船体两侧瞭望执勤。 P21

这种止裂器的初衷是封住焊接处的小裂口,防止裂缝向船体其他区域延展。 P22

船像一叶孤舟一样在巨浪中飘来摇去,我们只能尽力在巨浪中定住自己的位置,不被风浪打翻。 P24

在向其他船员通报紧急情况后,佩策尔船长给海岸警卫队发出求救信息,报告船体第五油舱的焊接线已经开裂,装载的燃油开始外泄。 P25

他加入海岸警卫队的经历十分曲折,17岁那年,他和哥哥鲍勃还有朋友弗兰克决定离开家乡到外面去闯荡一下,见见世面。 P26

1951年春夏之交的时候任务结束,然后9月份时东风号返回波士顿港,经常执行30天左右的短期任务。 P27

”莱恩继续通过莫尔斯电码搜寻梅塞号,希望能确定船只位置和发生的状况。 P28

在马萨诸塞州的普罗温斯顿市,亚库塔特号救援艇也被派去参与营救任务,还有来自波士顿的麦卡洛克号。 P29

而这两者正是梅塞号目前面临的处境,佩策尔感觉压力非常巨大,只希望海岸救援队能及早赶来。 P30

更为致命的是这次事故把电台摔坏了,佩策尔无法与海岸警卫队联系的获取救援信息,也无法知道船尾的船员如何行动,他跟其他几个人绝望地被困在舰桥里,现在离开舰桥出去就会被卷进狂风怒浪之中。 P31

莱恩给梅塞号打气,告诉他们东风号以及尼玛克号等数艘船只已经赶去救援他们,而且还出动摩托艇和飞机等救援力量参与救援。 P32

”船只在巨浪中几乎垂直于海面,随后重重落下。 P33

奥姆斯比和班斯的船员都要经受极寒天气的考验,但前提是他们的船只没有被海浪吞噬而就此丧生。 P34

”蔡斯回应。 P35

旧港码头上有几艘渔船被大风吹断了锚,在岸边搁浅。 P36

费尔黑文历史悠久,1775年5月的美国独立战争海军战役就发生在这里,纳撒尼尔·溥博和丹尼尔带领当地民兵武装在巴泽兹湾缴获英军两艘帆船,两年后市政领导在诺斯克建立一个堡垒,里面装备11门大炮,其中一些是美国海军英雄约翰·保罗·琼斯在巴哈马缴获的。 P37

此后四年他作为海岸警卫队救援、破冰船的成员在海上活动。 P38

韦伯等三人被告知与瑙塞特救生艇站的人一起乘水陆两栖车,去搜寻遇险船只并提供必要援助。 P39

如果是在天气好的情况从这里纵目远眺,可以将附近海域的美景尽收眼底,但今天天空中只有无尽的雪花和白蒙蒙的一片。 P40

安迪的父亲就是其中一名制鞋工人,在举家迁往黑石镇并在纺织厂找到一份更好的工作前,他在两家制鞋厂工作过。 P41

走进站长办公室时,韦伯看到克拉夫正在屋里焦虑地走来走去,面对这种情况不知如何是好。 P42

韦伯最后找到其中一名渔民埃尔罗伊·拉金的尸体,但他的同伴阿奇·尼克森却就此失踪。 P43

但他还是战胜恐惧、疲惫和寒冷,举起自己的手说:“伯尼,我跟你去。 P44

新兵营后安迪职业生涯里经历过的最危险的事情是在卡迪航克岛附近,当时他正在一艘灯塔船上,晚上睡觉的时候锚链突然断裂,传出的巨响把所有人都惊醒,当船员们争相起来查看发生什么事情时,船正全力朝岸边的石崖撞去。 P45

利夫西比韦伯大概矮4寸,生活中总是随遇而安,喜欢开玩笑,但他悠然自得的态度也仅到现在而已。 P46

海岸警卫队队员们走过去,顺着一个梯子向下爬进渔船内。 P47

他们俩相识于一通电话。 P48

约会那天,韦伯带着梅尔,开着那辆普利茅斯去位于韦尔弗利特主街的鲍勃杂货店,那是一月份的夜晚,天气十分寒冷,但韦伯却感觉自己紧张得汗流浃背。 P49

“7月16日。 P50

船全长36英尺,能够承载两万英磅(1英磅约0.45千克)的重量。 P51

伯尼·韦伯几人最后终于登上36500号,这艘小船即将担负重大而艰巨的历史使命。 P52

”理查德·利夫西心里对自己说。 P53

当时兰德里号刚花费5万美元进行维修,整个船保养得非常好。 P54

韦伯等人给小船安上桨座固定船桨,然后拖着小船下水。 P55

船员们摩擦手脚取暖,同时找出一台汽油发电机发电,而弗兰克·马萨基则摇动老式的手摇电话呼叫查塔姆救生艇站。 P56

他和梅尔是所有人里最高的,还要负责带着马萨基和巴莱利尼通过海峡。 P57

汉森船长通报说发动机舱已经开始进水,现在他们已经绝望了,最后的这股巨浪摧垮了船员们求生的最后希望。 P58

这一刻所有那些场景都融汇起来,赐予他力量与勇气。 P59

当我呼吸余一息,当我临终目垂闭,当我诞登新世界,到主座前恭敬拜。 P60

救生艇重重跌落回海面,随即另一股浪水拍打过来,船员们被浪水冲倒在甲板上,全身都湿漉漉的。 P61

韦伯成功操控小船度过又一次危机。 P62

这还不是当天最大的新闻,当天的新闻焦点是冷战和世界范围内的政治紧张气氛,以及日益加剧的军备竞赛。 P63

人们都在关注这则新闻,FBI想要从他嘴中获得关于波士顿布林克斯劫案的细节,该案件一直到现在都没有破解。 P64

科德角是夏日海滨度假胜地,不管是上流社会的达官显贵还是普通老百姓都喜欢来这里消暑度假,查塔姆巴尔斯酒店一到夏天房间就供不应求,因为这座海滨酒店视野极佳,从这里可以远眺整个海景。 P65

查塔姆镇的官员们在第一时间就收到消息,当时他们正在开关于镇子年度预算的会议,大家才刚进门把身上的落雪弹下来,两艘油轮遇险的消息就已经送到。 P66

马塔昆斯是附近势力最强大的酋长,他允许尼克森可以在这里建房居住。 P67

双方友好地以物物交换的方式进行了两个月贸易,印第安人拿玉米、豆子和鱼来交换船上的东西。 P68

1711年小镇迎来第一位常驻牧师休·亚当姆,当时这里总共有20户居民,他们第二次提出合并申请,这次马萨诸塞殖民地的总督约瑟夫·达德利批准了这一请求,但要求这一定居点必须改一个英国名字,所以最后莫诺莫伊就变成了查塔姆,成了英格兰的一个海港小镇。 P69

4年后,志愿者救护站的志愿者们成功营救失事的富兰克林号上的数十名乘客,这艘移民船从英格兰迪尔始发,本来预计于冬天到达波士顿。 P70

救护站的每名正式人员不管救护经验多么丰富,都要在每个季度开始时接受严酷的体能测验。 P71

月亮诅咒者清理事后残骸的传统延续了一百多年,到20世纪50年代在查塔姆海岸有时还会发现,过去失事船只的木板残骸随着沙滩的流动而时隐时现。 P72

黑暗将临,海上险境迭生,但没有一名船员惊慌失措,多年的训练让他们面对任何危险都能临危不惧。 P73

仅仅在几个星期前,1952年1月的一天,宾夕法尼亚号的船员刚刚吞下这枚苦涩的果实,这艘1944年建造的货船载重量达7600吨,一天早晨船员们醒来后发现他们已经身处跟今天梅塞号、彭德尔顿号同样恶劣的暴风雪天气中。 P74

最后只找到一艘翻掉的救生艇。 P75

宾夕法尼亚号的事故注定会发生,只要一次海上风暴就会彻底引发灾难,就像现在彭德尔顿号和梅塞号的遭遇。 P76

“当时海上大雪纷飞,风浪滔天,什么都看不清。 P77

然后救生艇上的人都顺着绳子爬到灯塔船上,罗伊脸上的伤口得到简单治疗。 P78

他和船员一开始是为营救梅塞号出海,但等他们到达波洛克号船上时船员告诉他要掉头朝查塔姆方向去,雷达发现那里有两个不明物体。 P79

没过一会儿他就发现了彭德尔顿号的船首奇怪地漂浮在海面上,船体直立朝天。 P80

“我们看见舰桥上站着一个人,他对我们喊着什么,但是海上风浪太大根本听不清。 P81

这样做的第一个困难首先是要怎么从海图室到甲板上去,现在甲板上海浪肆虐,加上一层厚厚的积雪,非常危险。 P82

在接下来几分钟里每个人都要做出决定,究竟是跳下去还是留守在船上,而这一念之差可能就是生死之别。 P83

他们聚在一起互相取暖,不敢相信眨眼间几条生命就这样葬身于茫茫大海。 P84

船上的食物、水和取暖还算充足,但人们心中的希望却所剩无几。 P85

他站在剧烈摇晃的船尾,望着黄昏。 P86

蒂尼·迈尔斯来自宾夕法尼亚州阿韦拉,一座煤矿小镇,距匹兹堡不到半小时车程。 P87

我们希望海警能通过雷达接收到我们的信号,但时间一分一秒地过去,我知道,等他们接收到信号,我们早已葬身大海。 P88

州警察局组织起两批救援力量,希望尽快解救被困司机,以免他们冻死在严寒之中。 P89

一股强东北风袭击该地区,造成数百万美元的损失,至少33人死亡。 P90

”此时此刻,分别由唐纳德·H.班斯、拉尔夫·L.奥姆斯比和伯纳德·C.韦伯率领的三艘小型摩托救生艇上的船员正处于完全不同的境遇之中。 P91

——赫尔曼·梅尔维尔发动机很快就熄火了。 P92

伯尼·韦伯知道自己和兄弟们已经战胜困难,越过了查塔姆浅滩。 P93

船开得太快了,韦伯赶紧刹车。 P94

”安迪·菲茨杰拉德小心翼翼地爬到救生艇前部机舱,按了一下探照灯开关。 P95

光线投在船表面上方,照亮了它的名字——彭德尔顿号。 P96

“他去哪儿了?”韦伯纳闷儿。 P97

韦伯还没来得及把这个想法告诉兄弟们,他就看到一架“雅各布梯(带有木质横杆的绳梯)”沿彭德尔顿号表面放下来。 P98

救援队继续把生还者拉上小艇,哪里有地方就把他们塞进哪里。 P99

眼看着朋友葬身大海,救生艇上的幸存者都被恐惧的阴霾笼罩。 P100

他甚至尝试倒着开,结果又让发动机熄了火。 P101

那年3月11日,寒风凛冽,拖船斯维普·斯雷克号拉着沃迪纳号和菲茨帕特里克号两艘驳船撞上一处浅滩。 P102

沿海岛背风面行驶。 P103

由于衣服本就厚重,现在又浸满了水,他们很难抓住救生艇,接二连三被海水冲走,消失在翻滚的巨浪中。 P104

几分钟后,他看见埃利斯仍紧紧抓住救生艇。 P105

他的大义之举传到国外,人们都认为他的举动无尚崇高,闪烁着人性的光芒。 P106

“艇长,我们听你的!”有人大声喊。 P107

尽管设备嘎嘎作响,韦伯还是听见许多人发来消息,给他出主意,帮他完成已经看似不可能的救援。 P108

要到达码头,他们还要越过查塔姆浅滩,这个几小时前他们险些丧命的地方。 P109

”查塔姆镇的居民始终在焦急地等待有关救援的消息。 P110

“救援艇吃水很深,看见那么多人从里面走出来,我惊讶极了。 P111

这些幸存者很快就被送到了救生艇站,当地的内科医生卡罗尔·基恩在那里等他们。 P112

他几乎采访了每位幸存者,当时这些人正用咖啡和面包圈暖身子,个个面容疲惫。 P113

韦尼现在安全了,他渐渐进入梦乡,可心里还在挂念那些仍在海上与暴风雪战斗的人们。 P114

幸存者聚在一起相互取暖。 P115

船长还说,信号发出后,他们要跳到救生艇附近海域,然后救生员会把他们拉上去。 P116

”四名海岸警卫队员驾驶救生艇,穿过惊涛骇浪,小心翼翼地在巨型钢制船梅塞号旁边停下,不敢靠得太近。 P117

海水冻彻骨髓,他感觉快要窒息了,疼痛瞬间漫布全身。 P118

巨大的震动差点儿把救生员从小艇上摇下去,但他们还是紧紧抓住特纳,把他拉了上来。 P119

”梅塞号船首,顾尔丹和法雷尔站在甲板上,看见救生艇安全回到亚库塔特号上,心里舒了一口气。 P120

然后他也跳下船,接着第一个人可以把他拉上救生筏。 P121

“我在船首的最前端,”韦恩·希金斯回忆,“我担心自己会滑下去,我抓不住栏杆,因为双手都要举着步枪。 P122

第二个人跳下来之前没有剪断引缆,而现在两个人都冻僵了,根本打不开折刀去割引缆。 P123

紧接着救生筏里响起了欢呼声——是救生筏和梅塞号之间的引缆断了!大家齐心协力,行动敏捷,把另一条引缆快速拉向接应船,不到几分钟,顾尔丹和法雷尔就在船底下了。 P124

两名幸存者都被冻伤了。 P125

几秒钟后,炸弹在水中爆炸,掀起层层巨浪。 P126

另一半船尾仍漂浮海面,在风浪的推动下缓缓漂移。 P127

船上的幸存者撑过了周一晚上。 P128

尽管东风号改变了路线,雷达操作员还是意识到,它和目标船会相撞,并且,目标船正在快速向它逼近。 P129

现在,东风号在梅塞号船尾旁。 P130

因此,他命令将一条配有“撇缆头结”的引缆抛向梅塞号,引缆另一端挂有装在防水箱里的便携无线电广播设备,船员能在船上拉住箱子。 P131

救生筏靠近破冰船时,救生员把绳子系在幸存者身上,将他们拉上船。 P132

船上两名年轻救生员,约翰·米拉保尔和锡德·莫里斯都回忆,前往梅塞号的路途异常坎坷,他们都非常庆幸有约翰·约瑟夫船长指挥。 P133

这样做会有风险,但我想我们能做到。 P134

他让哈维·马迪根将船慢慢转了半圈后靠近油轮尾部,接着让发动机熄火,再次测算滑行速度。 P135

“把两个发动机都关掉!”约瑟夫喊道。 P136

接应船距油轮几英尺,米拉保尔伸出手,叫道:“先别跳!等一下。 P137

接着,我们的船突然前倾,摆脱了下降的刀锋般的螺旋桨。 P138

“一生中最开心的时刻,”军需官赫尔利纽曼说,“就是我跳到高仕利号后甲板上的时候。 P139

虽然已经筋疲力尽,他还是没能睡个好觉。 P140

寒风刺骨,暴雪肆虐,一片漆黑,你们迎着滔天巨浪,穿过险恶水域,在事故油轮倾覆前成功营救出33名幸存者中的32人……向你们并通过你们向整个救援站表示由衷的感谢。 P141

他们两人都因受到惊吓在海恩尼斯的科德角医院治疗。 P142

“天哪!”她叫起来,“我的丈夫牺牲了?”电话那头告诉他,情况十分复杂,一切还不好说,但就目前的情况看,她的丈夫生死未卜。 P143

“他那么好的人,怎么能死呢?”罗洛·肯尼森说话时,身体还在不住地颤抖。 P144

大卫·赖德不肯上船,只是看着朋友在油腻的甲板上滑行、搜寻。 P145

阳光照耀着翻滚的波浪,浪高只有十英尺。 P146

奥雷利在事故第一天就不幸遇难了。 P147

梅塞号上的人把引缆往船上拉,然后把系船索拴在船尾末端的拖拽木楔上。 P148

早餐十分丰盛,有薄煎饼、“各种”鸡蛋、土豆、培根、牛奶和咖啡。 P149

”留在船上的其他人也都是差不多的想法,这些人是:得克萨斯州帕萨迪纳市人杰西·布谢尔;罗德岛文索基特市人威尔弗雷德·埃鲁;新罕布什尔州康科德市人拜伦·马修森;得克萨斯州休斯敦市人霍华德·科尔比;密歇根州渥弗林人查尔斯·杜普雷;马萨诸塞州福尔河市人莱昂内尔·迪普伊;得克萨斯州科珀斯克里斯蒂人切斯特·不罗达;休斯敦人迈克尔·克劳利;华盛顿州卡马斯人阿瑟·坎宁安。 P150

船长命令放下救生艇,发出遇险信息,但话务员却无法执行命令,因为无线电天线在爆炸中烧毁了。 P151

事故发生后的几天,查塔姆救生艇站的工作人员多次试图登上船首。 P153

几天前,人们担心船首会撞上灯塔船,刚刚把它移走。 P154

他没有毯子可盖,营房、铺位和餐厅都在船尾。 P155

这出乎人们的意料。 P156

海岸警卫队调查听证会上,他们心中的怨恨之气得以宣泄而出。 P157

听了许多证词后,调查组成员威廉·斯托里上尉怀疑,极寒的天气、汹涌的波涛以及焊接金属压力可能是两艘船发生事故的原因。 P158

调查人员还认定,正常发射到空中的降落伞照明弹,只有一枚照亮了风雪弥漫的天空。 P159

天气方面,缅因州海事调查局只是把彭德尔顿号幸存者和4名救援人员的话又详细说了一遍。 P160

调查局最后做出如下结论:“本次事故涉及的海员、船员、轮船所有者(商)以及海警巡视员均无失职、操作不当或故意违法违规等行为。 P161

这些年轻的救生员从未想过出名,所以,对他们来说经受住这一浪潮与进行海上救援一样充满挑战。 P162

他想起了朋友唐纳德·班斯和CG36383号救生艇的所有救援人员,他们在那个可怕的夜晚与狂风巨浪搏斗的时间比自己还要长。 P163

但这做不到,因为韦伯的领导经常派他给当地的同济会和扶轮社做演讲。 P164

他很关心我和我的家人,给予我极大的支持和帮助。 P165

韦伯说是认真的,还给出了自己的原则——如果他的船员得不到金奖,谁也别想得。 P166

因奖章很大,救援银奖一直是乔治·S.巴顿最喜爱的奖章之一。 P167

两艘大型油轮——SS福特·梅塞号和SS彭德尔顿号深受其害。 P168

这次,韦伯独自站在领奖台上,没有和兄弟们一起。 P170

例如,1975年,斯巴达淑女号在玛莎葡萄园岛南部开裂;1977年,切斯特·A.波林号在马萨诸塞州格洛斯特附近遭遇同样的命运。 P171

得知政治和利益参与其中,一名船员鼓起勇气发出警告。 P172

海岸警卫队也给出了相同答复。 P173

两艘船需要几个小时才能到达事故现场。 P174

他们坚持了几分钟,然后声音越来越小。 P175

船难后的几年时间里,菲茨杰拉德的遗孀,玛格丽特无数次带着四个孩子驱车从87英里外的罗斯林达来到查塔姆参观彭德尔顿号遗骸。 P176

人们称伯尼·韦伯、理查德·利夫西、安迪·菲茨杰拉德和欧文·马斯克为“金牌救生员”。 P177

人们还提醒韦伯,是他在营救32名幸存者的行动中扮演了重要角色,如果没有他,这32人也会遇难。 P178

”莫里斯不知道他的解释是否起到了效果,或者男孩的思想已经形成,难以改变。 P179

现在,他还要依靠这艘“36英尺的老朋友”去拯救另一个生命。 P180

过了一会儿,韦伯发现救生艇前部水域中有一个黑色的物体。 P181

韦伯坚信,自己并不是这次救援行动中的英雄,他的救生艇才是。 P182

韦伯和几个朋友正计划着在查塔姆经营自己的码头时,突然接到命令,他和他的警卫队队员们都要奔赴半个地球外的战场。 P183

突然,他转过头对我说,‘这就是当时的情况,一点儿不差。 P184

厂里的学徒项目使他有机会到伍斯特专科学校学习并且获得工程学专科文凭。 P185

他还从海岸警卫队精英学校毕业,通过层层选拔成为总统安全巡逻队的一员,负责在海恩尼斯港保护约翰·F.肯尼迪。 P186

路过的人大多对它毫不在意。 P187

公园负责人想依托救生艇修建一座小型博物馆。 P188

朋友拿着冰锥敲救生艇,从艇首一直敲到艇尾。 P189

他们吃苦耐劳,将生命镌刻在美国最东端这片风急浪高的沙滩上。 P190

一天晚上,这些工作差点儿引发火灾,奥尔良消防队员还赶到了修理厂。 P191

夏天,她离开瑞克港,参加各种船艇展览,向新英格兰的年轻一代讲述自己的传奇故事。 P192

有一个话题是两个人从不去触碰的,那就是在查塔姆浅滩度过的那几个小时——海面波涛汹涌、狂风肆虐,他们一起挤在那艘木制小艇中与死神搏斗。 P193

典礼没有邀请米里亚姆,其他船员的亲属也都没有获邀参加。 P194

他们早已把那次救援放在身后,将它只看作人生这本书中普通的一章,而不是最重要的时刻。 P195

庆祝活动在参观CG36500号时达到了高潮。 P196

不过,彭德尔顿号和梅塞号救援依然是美国航海历史上包括小型船只和冲锋艇小船和接应船参与最多的外海救援。 P197

”布利克利还有重要的建议想对水手们说:“梅塞号船难教会我一个道理:待在船上,能待多久待多久。 P198

我更加自信,也很庆幸自己经受住了考验。 P199

那天早上,他开车去接孩子们,经过校车停放点旁的铁轨时,心脏病突然发作,瘫倒在了方向盘上。 P200

他的收音机时代已一去不返,但这位老新闻人还在为《科德角人》写专栏。 P201

做研究时有人告诉凯西:“一位名叫迈克尔·图加斯的作家也在做这方面的研究。 P202

后来,我读了伯尼·韦伯的著作《查塔姆:救生员》,了解到了许多报纸未能涉及的个人感受。 P203

梅尔还保存着几张当时他自己照的或是海岸警卫摄影师帮他照的照片,而且还能详细说出每张照片背后的故事。 P204

蒂尼·迈尔斯和赫尔曼·加特林的死让人揪心,无线电话务员约翰·奥雷利的结局也同样令人悲痛。 P205

莱恩·惠特莫尔是我采访的第一个人。 P206

他们一直鼓励我,听我无数次兴奋地大喊:“我又找到了一位亲历者!”当然,我还要感谢凯西·谢尔曼,是他让我在研究中越走越深远,让我对救援故事葆有浓厚的兴趣。 P207

但我惊喜地发现,和我一样,他创作的动力并不在于让自己的名字醒目地出现在书籍封面上。 P208

当然每完成一本书,我都要感谢一直在背后支持我的人。 P209

罗伯特·法森,《12人遇难》,马萨诸塞州奥尔良市:科德角历史出版集团2000年版。 P217

罗伯特·欧文·约翰逊,《大海的守护者》,马里兰州安纳波利斯市:美国海军学院出版社1989年版。 P218

《CG36500号救援》,马萨诸塞州奥尔良市:奥尔良历史学会,1985年。 P219

good

标签