从航海图到世界史:海上道路改变历史

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原本诞生于陆地之上的文明,之所以无法认识整个地球,就是因为被占地表70%的海洋所阻碍。 P3

在这个群岛的主岛大加那利岛的拉斯帕尔马斯,有一个被称为“哥伦布之家”的哥伦布博物馆。 P4

在我观察这些地图和海图时,忽然在脑海中浮现出这样一个词语——“冒险”。 P5

而直到人类开辟出“海上的航线”之后,我们的世界才像现在这样属于一个整体。 P6

古时候生活在内陆地区的人们,交通基本靠走,他们所能够认识的空间仅限于开发过的“生活区域”及其周边地区,对外部空间的认识只能凭借想象,所以他们常常忽视海洋的存在。 P7

毕达哥拉斯(约前582—前497)认为天体代表着完美数字10,而由其组成的天空则代表着秩序的协调与理想。 P8

与陆地相比,海洋是更加宽广的空间,而海图为了让人能够重新想起“海上航线”的位置,需要收集大量的资料信息。 P9

古希腊人对风尤其敏感。 P10

在地图上最常见的画面,是支撑着“world”的巨人、乌龟或者大象,身上托着一个平板或者圆盘,在“开发的空间”周围是未知的高山和海洋,再外围就是被想象出来的生物所支配的虚拟空间。 P11

以设置在街道两旁的里程碑为基准绘制的波伊廷格古地图,被描绘在一张展开后长约7米、宽30厘米的羊皮纸上,旅行的时候可以卷起来随身携带。 P12

也就是说,他将人类生活圈的主要部分,以地图的形式描绘了出来。 P13

但实际上,在我们研究世界史的时候,应该将目光放在整个地球之上,通过道路网和“海上道路网”的连接及其形成过程,观察研究世界史的舞台究竟是如何展开的。 P14

从上述角度考虑的话,了解世界拓展过程的关键,就在不断积累的海图中。 P15

最重要的,是站在漫长的时间跨度上看历史。 P16

人们之所以习惯性地将“第一世界”看作世界史的中心,是因为从北非到西亚的广阔干旱地区出现了许多文明与帝国。 P17

虽然这三种活动都是伴随着漫长的“海上航线”建设而发展起来的经济活动,但前两者的活动范围仅限于“第一世界”内部,与之相对的是发源于欧洲的大航海时代,首次尝试由西向东开辟“托勒密的世界地图”之外的“海上航线”(后文将有详细介绍)。 P18

再加上地中海夏季3个月无风期的特殊地理环境以及岛屿和港口的适当分布,希腊人很容易制作出将宽广的海域连接在一起的海图和地图。 P20

离开陆地,是俯瞰的前提。 P21

地球肯定是球形的在制作海图和地图时最大的问题,就是地区之间和地点之间的相对位置关系的测定和标记。 P22

以太阳和行星为首的无数小星星,都是围绕着地球这个球体旋转的说法,在当时是非常具有说服力的。 P23

像这样将地球看作一个球体,俯瞰位于球面上的大地和海洋的话,就能够在地图上将其表现出来。 P24

但除去上述的缺点不谈,托勒密最大的成就在于,他创作了古希腊地理学的集大成之作《地理学》(Geographia)。 P25

为亚历山大港带来繁荣的,是马其顿国王亚历山大大帝(前356—前323)。 P26

罗马帝国的开国皇帝奥古斯都征服了位于阿拉伯半岛南部的亚丁,将罗马舰队配备在红海海域以保证航海的安全,从此,亚历山大港的商人们才正式挺进了厄立特里亚海(红海与印度洋)。 P27

虽然他的生平到现在仍然是一个谜,但考虑到那时学者的社会地位,或许也就是那么一回事。 P28

印度时尚成为当时的流行时尚,罗马帝国的金银源源不断地流向印度。 P29

与其说托勒密的功绩在于以独创性的思考开拓了新的领域,不如说他是基于宽阔的视野完成了创新的综合。 P30

简单来说,就是将地球的一部分用一个圆锥状的东西覆盖起来,然后将圆锥展开使地表的模样印在其上的技巧。 P31

渴望描绘整个世界托勒密在《地理学》的开头指出,创作这本书的目的就在于俯瞰人类居住的“全部”世界。 P32

绝大多数的地名,都是根据航海日志、海图、旅行手册、商人提供的信息以及军事情报等确定大概的位置,标记在“世界地图”之上。 P33

在“世界地图”的周围,有12个风神向地图的中央吹风,由帆船连接的地中海与厄立特里亚海则在地图的中央。 P34

因此,在“托勒密的世界地图”中,被罗马人称为“我们的海”的地中海的海岸线被描绘得非常接近其真实的形状,诸多地名也都被详细地记录下来。 P35

“托勒密的世界地图”中所描绘的亚细亚海域,在很长的一段时间内都被欧洲的船员作为前往亚细亚的航海草图。 P36

/ 公元1世纪《厄立特里亚海的航行》描绘的港口、贸易品、特产但是,印度半岛却并没有被描绘成“半岛”,只是被描绘为稍微从厄立特里亚海上伸出的状态。 P37

位于印度半岛东部的孟加拉湾,被描绘成一个比实际更加横长的巨大入海口,恒河三角洲则被放在了孟加拉湾的北部。 P38

托勒密还根据地中海的形状产生出联想,将赤道以南的非洲设想为巨大的“未知的南方大陆”(Terra Australis incognita),并且一直向东方延伸,将整个厄立特里亚海包裹在其中。 P39

加那利群岛就是希腊神话中世界尽头的赫斯珀里得斯岛,据说岛上有能长出“金苹果”的树。 P40

随着罗马帝国的东西分裂,地中海的海上交通逐渐衰落,“托勒密的世界地图”也失去了其曾经的价值。 P41

代数学“algebra”的语源就是意味着“数字的再组合”的阿拉伯语,由此可见伊斯兰世界对数学和天文学等学问有着很高的造诣。 P42

1.海域狭长,拥有众多珍珠采集场的法尔斯海(波斯湾)2.海面宽广,必须依赖星座辨别方位的拉尔威海(阿拉伯海)3.拥有盛产珠宝、钻石等珍宝的萨兰迪布岛(锡兰岛)的哈尔坎德海(孟加拉湾)4.海面狭长,风势强劲,难以航行的卡拉海(马拉卡海峡)5.海域极为宽广,盛产珍稀宝物的萨拉希德海(南海)6.海面上经常下雨的坤多兰海(越南南部的海域)7.应该被称为中国海的桑海(涨海的音译,现在的北部湾)就这样,在阿拔斯帝国时期,“托勒密的世界地图”中模糊不清的亚细亚海域被逐渐明确下来,海图的信息也得到了进一步的扩充。 P43

由于9世纪开辟了定期航线,很多伊斯兰商人开始在广州的外国人居住区(蕃坊)定居下来,还修建了一座被称为怀圣寺的清真寺。 P44

伊本·胡尔达兹比赫在提到印度洋、南海和东海的广阔海域时,推算出从红海到最东端的瓦库瓦库的距离大约是4万5千法尔沙赫(约28 080千米)。 P45

有时,他们也会从法兰克前往地中海抵达叙利亚的安条克,然后走陆路经过3个驿站抵达加比亚,接着经由幼发拉底河的航行抵达巴格达。 P46

关于马斯乌迪的旅行,很多人认为是与贸易活动联系在一起的。 P47

西亚的塔尔·阿拉伯(意为阿拉伯之地的阿拉伯半岛)和贾穆(沙漠与海洋的交易中心叙利亚)这两个地区,被描绘为分隔海洋的陆地。 P48

他奉国王之命创作了名为“帮助人们横跨世界的书(罗杰之书)”的地理书,描绘了简单的世界地图和71张地区图。 P49

据说他在绘制世界地图的时候,参考了巴格达的大旅行家马斯乌迪的亚洲信息。 P50

元朝的首都大都(现北京)和伊尔汗国的首都大不里士成为东西方新的交易中心,欧亚大陆的经济开始出现陆地与海洋联动的局面。 P51

因为元朝是蒙古人统治中国的时代,因此在之前和蒙古人一起被统称为“色目人”的外国商人也随之取得了很高的社会地位。 P52

位于京都的龙谷大学,收藏着1402年朝鲜王朝(李朝,1392—1910)制作的《混一疆理历代国都之图》。 P53

明朝的第三位皇帝永乐帝(1403—1424年在位),命令回族宦官郑和(约1371—1433)率领一支庞大的舰队,在东南亚、印度、波斯湾、非洲东岸等地进行了六次航海(包括下一任皇帝时期总共进行了七次航海)。 P54

因为明朝的官方贸易几乎完全被限制在东亚区域,因此明朝时期从印度洋、东南亚进口的胡椒等调料,以及香木和药材都大幅减少。 P55

正如前文所说,在很长一段时期内,后世都认为敌视宦官的明朝官员们将郑和舰队使用过的海图全部付之一炬。 P56

其中18页是长江下游及中国沿岸,14页是东南亚海域和马六甲海峡,8页是印度洋海域。 P57

从宋元时期开始,中国的戎克船在抵达印度西南海岸的奎隆之后都会更换成伊斯兰的阿拉伯帆船,或许就是因为上述那种航海方法使然吧。 P58

但是,在郑和舰队的航行结束之后,明朝脱离了欧亚大陆的商圈,实行海禁政策,再次走上了内陆封闭的道路。 P59

地中海地区也逐渐积蓄起引发新变革的能量。 P60

1202年,在罗马教皇英诺森三世(1198—1216年在位)的号召下,欧洲诸国组织了第四次十字军东征(1202—1204)。 P61

直到15世纪中期,德国的雷格蒙塔努斯才制作出在一个木棍上带有另一根可以自由移动的短木棍形成直角的简易测天仪——“雅各之杖”。 P62

中国早在战国(前403—前221)末期就已经发现了磁石总是会指向地球磁极的性质,并且将这一性质称为“司南”或者“指南”。 P63

描绘在海图上的指南针被称为“指南玫瑰”,因为在最早的波特兰海图上,指南针被描绘成玫瑰的样子作为装饰。 P64

在波特兰海图上,除了海岸线、航线、浅滩和暗礁的位置、港湾的状态、港口与港口之间的方向和距离等情况之外,还以与海岸线垂直的方式记录了很多地名,这样可以在旋转海图按照航线前进的时候更方便地查找到目的港口。 P65

在13世纪,出现了依靠制作和销售海图为生的专门海图制作人。 P66

终于,随着航线从地中海扩大到大西洋,波特兰海图不再局限于意大利城邦,在巴塞罗那、马略卡岛的帕尔马等地也流行起来。 P67

因为使用指南针,波特兰海图的中心方位总是磁针所指的“北方”,与以“东方”为中心方位的“地图·世界”完全不同。 P68

克雷斯克斯奉命制作了一幅长达8页的豪华彩色世界地图。 P69

因此,“加泰罗尼亚地图”也是现存最古老的、积极采用马可·波罗信息的地图。 P70

另外,伴随着托勒密《地理学》的复活,古代的地球球体说也随之复活。 P71

直到1570年“奥特里斯的地图集”出版之前,“托勒密的世界地图”都被作为世界地图的标准,伴随着新的地理发现不断修订和重新发行。 P72

这就是地球球体学说。 P73

对哥伦布造成很大影响的保罗·托斯加纳里(1397—1482)是佛罗伦萨著名的医生、数学家和天文学家。 P74

在这个时代,欧洲最具代表性的关于亚洲的新了解,莫过于十字军时代的祭司王约翰(圣约翰)的传说以及马可·波罗带回来的日本传说。 P75

在战斗的时候,约翰王的军队最前方是13个黄金的十字架,每一个十字架后面都跟随着1万名骑兵和10万名步兵。 P76

迪亚士就根据这样一个模糊不清的信息,开始了在海上寻找祭司王约翰国家的旅程。 P77

随后,马可·波罗在1295年回到威尼斯。 P78

马可·波罗在《马可·波罗游记》中这样写道:这个国家遍地都是黄金,每个人都拥有庞大的黄金储备。 P79

由此可见,对于当时的欧洲人来说,位于中国东方海上的日本岛有大量黄金的传说,已经具有了更加现实的感觉。 P80

虽然这幅地图乍看上去和中世纪的“地图·世界”很相似,但仔细看会发现其中的内容完全不同,这是一幅走在时代前面的圆形地图。 P81

为了寻找传说中的祭司王约翰的国家而沿着非洲西岸南下的航海王子恩里克的探险事业,因为葡萄牙的地理特征,也是沿着地中海的航线继续拓展“海上航线”。 P83

航海王子恩里克雇用海图制作人,一边制作新海图一边开拓非洲西岸的“海上航线”。 P84

1444年,他们发现了佛得角,因为那里生长着茂密的常绿植物而为其命名(绿色海角)。 P85

因为在当时,拥有独一无二的海图就意味着垄断了未知海域的交易权。 P86

“巴尔托洛梅奥·帕莱特的波特兰海图”明确地表示出,随着15世纪50年代探险的不断深入,海图上的传说之岛被真实存在的岛屿逐渐取代的过程。 P87

至于那些没有国家作为后盾的意大利商人,只能对航海王子恩里克妥协,在他的管理下参与非洲西岸的贸易活动。 P88

若昂二世之后,曼努埃尔一世继位(1495—1521年在位),他在瓦斯科·达·伽马和卡布拉尔开发出印度航线之后,于1504年年末发出一条赦令,将海图的管理权委任给印度工厂的管理者华思康赛罗斯,并且严禁将刚果河以南的航线信息加入海图中。 P89

他在1487年派遣了佩罗·德·科比利安和阿方索·德·派柏两人假扮成伊斯兰商人前往亚洲收集信息。 P90

“马提勒斯的世界地图”也是以“托勒密的世界地图”为基础,印度仍然没有被描绘成半岛的模样。 P91

这时距离迪亚士发现好望角已经过去了10年的时间。 P92

比如南大西洋中部有很强的东南季风,对帆船航行造成很大的阻碍,因此,后来的航海家们都采取了向西迂回的航线。 P93

他们在莫桑比克港见到了伊斯兰商人带来的丰富的亚洲物产,对亚洲市场蕴藏着的巨大财富充满了期盼。 P94

他写了一本将自己的航海知识集大成的著作《航海术》,据说其中以诗歌的形式将从印度洋、红海、马六甲海峡经由南海到中国的航海信息记录下来。 P95

虽然抵达了马林迪,但因为船员大幅减少,达·伽马不得不在蒙巴萨附近放弃了一条船,用剩下的两艘船在9月份的时候回到了里斯本。 P96

这幅地图上面所记载的唯一一个欧洲都市就是里斯本,这也是其以葡萄牙的海图作为参考的有力证据。 P97

他本打算暂时向西航行,然后再转道向南,从而避开强大的东南季风。 P98

可以说,正是卡布拉尔的航海,确立了葡萄牙到印度航线的雏形。 P99

因此,“托勒密的世界地图”从俯瞰的视角对于把握未知海域的陆地轮廓发挥了重要的作用。 P100

就是在这些几乎可以被称为愚蠢的航海行动不断重复的过程中,“海上航线”逐渐建立起来。 P101

根据威尼斯商人卡达莫斯托的记述,航海王子恩里克认识到马德拉群岛河流众多水源丰富,因此命令大量种植甘蔗,从而得到了大量的优质砂糖。 P102

但是,因为洋流的关系,从里斯本到马德拉群岛、加那利群岛以及亚速尔群岛的航行比较简单。 P103

所谓“沉默贸易”,就是语言不通的双方为了避免无谓的摩擦而在进行交易时一句话也不说。 P104

臣服于卡斯蒂利亚国王的法国人贝当古、兰扎罗特、富埃特文图以及耶罗成功地征服了加那利群岛,结果卡斯蒂利亚国王就成为加那利群岛的统治者。 P105

支持哥伦布航行的砂糖商人成为葡萄牙殖民地的马德拉群岛的甘蔗生产在15世纪80年代走上正轨,并且带来了巨额的利润。 P106

哥伦布从15世纪70年代开始就作为热那亚商人的代理人,在马德拉群岛的圣港岛从事砂糖的采购工作,并且在那里与该岛第一任总督帕特罗梅奥·佩莱斯特莱罗的女儿菲利帕结婚,80年代开始,他就已经在思考如何前往大西洋的西边。 P107

他为了掌握世界的大致轮廓,对法国神学家、宇宙地质学家皮埃尔·达伊(1351—1420)所著的《世界面貌》(Imago Mundi)的1480年版(初版是1410年版)进行了非常仔细的研究,并且做了大量的笔记。 P108

还有人认为哥伦布的航行是根据佛罗伦萨的数学家、天文学家、地理学家托斯加纳里(1397—1482)所描绘的将欧洲与中国直接连在一起的海图进行的。 P109

令地球变得更直观的贝海姆几乎与哥伦布的第一次航海同时期制作出来的马丁·贝海姆(1459—1507)的地球仪,证明哥伦布对世界的了解在当时并非特例。 P110

在圣港岛学习与“风”有关的知识哥伦布不但是敢于挑战未知海域的探险家,同时也是一名经验丰富的船员。 P111

”如果这个记述属实的话,那么哥伦布肯定因此更加坚信在欧洲和非洲对岸的不远处就是亚洲大陆。 P112

不过哥伦布所认为的印度并不是现在的印度,而是亚洲的意思。 P113

因此哥伦布在自己前往西班牙的同时,还让他的弟弟巴尔托洛梅奥前往英国和法国宫廷寻求资助,为的就是万无一失。 P114

3.哥伦布在大洋西方海域发现的岛屿和陆地,有权在该地推荐三人进行统治。 P115

所谓卡瑞克帆船,指的是专为远洋航行而制造的巨大帆船,拥有非常宽敞的船舱。 P116

但是,哥伦布却对托斯加纳里的海图深信不疑。 P117

哥伦布登陆后为了感谢神的保佑,将这座岛命名为圣萨尔瓦多(意为神的恩宠)。 P118

哥伦布将西巴奥误听成“日本”,于是坚信这个岛就是“黄金岛日本”。 P119

第二次航海的出发地不是已经成为一个小渔村的帕罗斯,而是西班牙的代表性港口加的斯。 P120

哥伦布之所以坚持这里就是印度是有原因的,因为根据《圣塔菲协议》,哥伦布只在印度(亚洲)有统治权。 P121

卡伯特在1497年带领18名船员,搭乘马修号从布里斯托尔港出发,寻找从北方抵达亚洲的航线。 P122

15世纪90年代,欧洲人揭开了一直笼罩在大西洋脸上的面纱,正式展开在大西洋上的航海活动。 P123

从西班牙和葡萄牙出发抵达加那利群岛附近的海域之后,就可以借助东北季风非常容易地前往加勒比海。 P124

后来在南半球的佛得角群岛与巴西之间也形成了利用季风的稳定的“海上航线”,并且成为奴隶贸易的主要航线。 P125

“科萨的世界地图”还是最早描绘出西班牙与葡萄牙分界线(后文详述)的地图。 P126

“科萨的世界地图”也包括1497年在英国国王的支持下卡伯特抵达北美洲拉布拉多的航海成果,并且在那里描绘了一面英国国旗,将该地命名为“英国角”。 P127

当时,关于哪位天主教国王拥有哪片土地的统治权,是由教皇决定的。 P128

就这样,因为教皇的诏书而暂时平息下来的两国纷争,却因为一次偶然的事件被再次提起。 P129

在教皇颁发的诏书中,以亚速尔群岛以及佛得角群岛以西100西班牙里(1西班牙里≈5900米)的经线作为界线,将西班牙与葡萄牙管辖的海域分为东西两个部分。 P130

/ 《托尔德西里亚斯条约》和《萨拉戈萨条约》划分的东西分割线按照现在的标准来看,这条位于西经46°37′的界线将大西洋一分为二,巴西成为葡萄牙的领地,加勒比海域则是西班牙的统治区域。 P131

但是在葡萄牙人看来,根据偷来的信息绘制的“坎迪诺平面球形图”完全是意料之外的产物。 P132

另外,在葡萄牙的卡布拉尔于1500年发现的巴西上,描绘着葡萄牙的国旗、森林以及热带鹦鹉。 P133

六、令“第二世界”出现在世界地图上的瓦尔德塞弥勒将希望寄托在海峡之上的哥伦布对于哥伦布来说,他所发现的土地是印度(亚洲)是他开展一切探险事业的前提条件。 P134

1498年,哥伦布率领一支由6艘船组成的船队进行了他的第三次航海。 P135

一些因为伊斯帕尼奥拉岛不是日本岛而感到不满的西班牙人发动了叛乱,他们认为哥伦布对这座岛的统治是非法的,于是将他抓了起来。 P136

1506年,哥伦布也好像追随而去般在西班牙的巴利亚多利德病逝。 P137

阿美利哥在文艺复兴的中心佛罗伦萨接受人文主义教育,然后受雇于银行家美第奇,前往西班牙的塞维利亚。 P138

阿美利哥就这样参与了西班牙与葡萄牙两国的航海活动,也因此拥有了比葡萄牙和西班牙船员更加宽广的视野。 P139

但是阿美利哥书信中提到的内容,与马可·波罗对亚洲的描述有明显的区别,因此人们开始怀疑这片土地实际上并非亚洲。 P140

而他做出这一判断的主要依据就是阿美利哥的书信。 P141

但不管怎样,《世界地理入门》在出版当年就加印了七次,成为欧洲最畅销的读物。 P142

1508年,西班牙的第一位航海总监诞生,这个人就是在葡萄牙参加过多次航海,拥有优秀的航海技术以及海图制作技术,并且熟悉葡萄牙制度的阿美利哥·维斯普西。 P143

西班牙的第二位航海总监是阿美利哥参加的第一次航海的船队指挥,葡萄牙人冯·迪亚士·德·索利斯。 P144

而葡萄牙则将南半球的巴西变成了自己的殖民地。 P145

于是西班牙人为了寻找新的劳动力,不得不向内陆前进。 P146

很快科尔特斯就违反总督的命令,擅自对尤卡坦半岛展开了探险。 P147

科尔特斯在征服阿兹特克帝国之后,被西班牙国王任命为新西班牙的总督和军队总司令。 P148

于是皮萨罗回到西班牙向国王申请了征服许可,并且招募士兵,再次沿太平洋南下对秘鲁发动入侵。 P149

16世纪,墨西哥和秘鲁被西班牙人的殖民统治破坏得面目全非。 P150

拉普拉塔河是南美洲大陆上仅次于亚马孙河与奥里诺科河的第三大河,自从1502年被阿美利哥·维斯普西发现之后,一直被西班牙人作为殖民地治。 P151

西伯拉的黄金传说与明确化的墨西哥北部位于加勒比海北部的墨西哥,因为西伯拉的黄金传说而逐渐被明确了下来。 P152

于是他立刻改变了方向,一直向东抵达得克萨斯的东北部,甚至继续向前抵达了堪萨斯,但最终还是没能发现传说中的吉比拉。 P153

大量的白银,通过大西洋上的高速通道被运往通商院所在的西班牙塞维利亚,不但满足了西班牙王室的奢华生活,还通过热那亚商人的贸易活动流通到整个欧洲,甚至被作为宗教战争的军费而浪费掉。 P154

“第二世界”引发的经济变动新大陆的廉价白银主要通过两条海上航线被输送到第一世界,一条是通过古巴的哈瓦那港,横穿大西洋运往欧洲的海上航线,另外一条是后面即将提到的,通过墨西哥在太平洋一侧的港口阿卡普尔科运往亚洲的海上航线。 P155

另外,由于欧洲利用大量廉价的白银从印度、东南亚以及中国购买了大量物产,佛兰德地区的新兴港口城市安特卫普也明显地繁荣起来。 P156

后来,在塞维利亚从事贸易活动的英国商人罗伯特·索恩于1527年提出,“西班牙发现了印度诸国与西海,葡萄牙发现了印度诸国与东海,但是还有一条航线没有被发现。 P157

吉尔伯特认为利用位于温带的海峡通往摩鹿加群岛的距离比西班牙人的航线更短。 P158

伊丽莎白一世(1558—1603年在位)的宠臣沃尔特·雷利(1552—1618)在1584年得到了殖民许可,并且在第二年向现在北卡罗来纳沿岸的罗阿诺克岛送去了约75名殖民者,他以伊丽莎白一世的名义将此地命名为弗吉尼亚。 P159

移民到当地的英国人,从原住民的口中听说“在山的对面有一片广阔的海洋”,于是他们对于通过陆路、河流或者海峡能够抵达亚洲的信息深信不疑。 P160

1626年,荷兰西印度公司用价值60荷兰盾的商品从当地原住民手中买下了位于哈德孙河口的曼哈顿岛,并且将其命名为新阿姆斯特丹,作为新荷兰的首都。 P161

位于密西西比河注入墨西哥湾的入海口的新奥尔良成为法国殖民地的经济中心。 P162

对于使用帆船进行航海的时代来说,太平洋实在是过于宽阔了。 P163

自从达·伽马开辟印度航线以来,葡萄牙在印度洋上建立“海上帝国”的速度进一步加快。 P164

2.像1490年左右描绘的亨里克斯·马提勒斯的世界地图,以及1493年制作的“马丁·贝海姆的地球仪”一样,将美洲大陆看作“印度大半岛”,认为在美洲大陆和“黄金半岛”之间存在着“巨大海湾”,摩鹿加群岛就位于这个海湾之上。 P165

但实际上,在新大陆的西边等待他的却是更加广阔的太平洋。 P166

25岁的麦哲伦与表弟赛兰都参加了阿尔梅达的远征。 P167

1513年,麦哲伦返回葡萄牙,立即参加了共有400多艘船参与的摩洛哥战役,并且在阿扎摩尔战役中负伤导致右腿残疾。 P168

企图在摩鹿加群岛寻求利益的阿罗以及在他身后的富格尔家族都成为麦哲伦航海的资助者。 P169

麦哲伦船队的航海资金之所以被压榨得如此之低,原因之一就是西班牙人还无法确定摩鹿加群岛的位置是否位于西班牙统治的海域中。 P170

当时的塞维利亚通商院为了制作海图,雇用了很多葡萄牙人。 P171

但这场叛变只是麦哲伦充满苦难的环球航行的序章而已。 P172

于是他将这片海域命名为“太平洋”,以为自己的辛苦终于即将得到回报。 P173

老鼠成了当时最珍贵的食物,据说一只老鼠可以换半个杜卡托(约等于1.8克黄金)。 P174

里贝罗在1529年描绘的世界地图,除了将亚洲的面积稍有夸张之外,对各个大陆的轮廓以及“第一世界”“第二世界”“第三世界”的分布描绘得都基本正确。 P175

3月28日,船队事先得到信息说在摩鹿加群岛完全无法取得食物,于是他们先向北抵达菲律宾群岛的萨马尔岛。 P176

几天后,船员们终于回到塞维利亚。 P177

不过,麦哲伦的航海证明了在太平洋的中心存在着“第三世界”,使人们认识到地球表面积的宽广以及陆地和海洋的分布情况,在世界史上具有非常重大的意义。 P178

但是,由于当时没有准确测量经度的技术,所以对摩鹿加群岛的经度只能进行推测。 P179

其中就有描绘了麦哲伦环球航线的地图。 P180

于是西班牙开始在太平洋的季风海域寻找从墨西哥通往菲律宾群岛与摩鹿加群岛进行香料贸易的航线。 P181

但是因为当地原住民的反抗十分强烈,迫使他不得不放弃将其作为殖民地的念头。 P182

1525年,17岁的乌达内塔参加了由洛伊萨率领的横跨太平洋前往摩鹿加群岛的航海行动。 P183

接到命令的乌达内塔为了抵达太平洋上的偏西风带,考虑首先顺着黑潮抵达日本列岛东岸北纬39°的位置。 P184

为了应对如此漫长的航海,必须使用大型船。 P185

源源不断涌入中国的白银从新大陆运往马尼拉的白银价格还不到当时亚洲银价的1/3,西班牙人用这些廉价白银购买了大量的中国丝绸、陶瓷、漆器以及东南亚的香料。 P186

另一方面,葡萄牙在15世纪末发现好望角之后,也开辟出将“第二世界”与“第一世界”连接在一起的“海上航线”。 P188

将三个世界连接在一起的综合海图面向所有的船员公开,这也使海上贸易产生了飞跃性的进展。 P189

在荷兰的航海日志和海图发展初期最活跃的人是卢克·雅松·瓦格纳。 P190

葡萄牙与亚洲的香料贸易虽然走上了正轨,但是在欧洲却没有自己的销售网络。 P191

1549年,克里斯托弗·普兰塔(约1520—1589)就是出于这个原因从法国巴黎搬到荷兰安特卫普的。 P192

1650年,荷兰所拥有的船舶总数达到了1.6万艘,船员人数约为163 000人。 P193

(参见冈崎久彦《繁荣与衰退——从荷兰看日本》,文艺春秋社)大量生产的廉价船只是构筑起“荷兰时代”的原动力。 P194

那么,为什么欧洲人要吃那么多的鲱鱼呢?因为耶稣在荒野绝食修行,因此欧洲的基督徒在每年复活节前的40天之内都要进行祈祷、节食和施舍。 P195

于是邻国西班牙的国王菲利普二世(1556—1598年在位)以自己的母亲是葡萄牙国王曼努埃尔一世的女儿为由,声称自己拥有葡萄牙王位的继承权,并且在1580年成功获得了葡萄牙王位。 P196

而“荷兰”这个国名,就是来自霍兰德的葡萄牙语名。 P197

1594年他回国之时,正是荷兰对亚洲信息最为渴求的时刻。 P198

只要拥有海图和航海信息,前往亚洲的航海也并非难事。 P199

日本于1604年就在德川家康的带领下开展了朱印船贸易。 P200

东印度公司的创始人之一、地图制作人普朗西乌斯(1552—1622)因为拥有许多葡萄牙海图而对印度航线十分熟悉,制作了许多利用指南针进行等纬度航行法时使用的海图,对公司的成长做出了极大的贡献。 P201

从1614年到1794年约180年间,东印度公司就留下了大约3000册的公文。 P202

这条新的“海上航线”也是荷兰繁荣的保障。 P203

其中作为福利修斯助手的基哈德斯·墨卡托(1512—1594),因为发明了“正轴等角圆柱投影绘图法”(墨卡托绘图法),而使佛兰德派的海图和地图制作盛极一时。 P204

到了17世纪,海图制作人甚至会亲自参与到航海中来,进行专门的观测和海图制作,并且产生了按照一定的形式进行标准化制作的流程。 P205

各海域的海图以及将这些海图结合起来的综合性的世界地图都是必不可少的。 P206

毕业后,由于海运业全盛时期的社会风潮开始,墨卡托从事测天仪、地球仪的制作,地图与海图雕版等工作,24岁时就已经成为业内领先的技术人员。 P207

非洲大陆与欧亚大陆相比被描绘得更大,特别是北非部分,东西膨胀得特别厉害。 P208

最初,他受身为古董商的父亲影响,在法国和意大利等地进行古书和美术品的交易活动。 P210

《世界的舞台》作为印刷的世界地图,可以说对普及墨卡托绘图法也起到了极大的作用。 P211

奥特里斯在1589年将一幅名为“太平洋”(Maris Pacifici)的世界上最早关于太平洋的铜版地图收入《世界的舞台》。 P212

在这幅地图的右下角,描绘着一艘在船头和船尾同时鸣炮庆祝的船只,这艘船就是穿越麦哲伦海峡的维多利亚号,为的是纪念麦哲伦发现太平洋。 P213

与之相对的,麦哲伦曾经登陆的关岛则被描绘得基本准确。 P214

1543年,葡萄牙人抵达种子岛,将火炮技术传入日本,极大地改变了日本战国时代的战争方式,而这些葡萄牙人所搭乘的就是明朝秘密贸易商人王直率领的大型戎克船。 P215

长期在马尼拉活动,并且在宫廷中也拥有一定影响力的天文和地理学家克罗奈尔将这一消息传达到了西班牙宫廷。 P216

随后,他又对九州沿岸的广阔海域进行了测量。 P217

最早在地图上描绘出亚洲与美洲之间海峡的人,是意大利的地图制作人G.加斯塔尔迪。 P218

因为在充满浓雾和强风的鄂霍次克海中航行十分困难,因此很长一段时间人们都认为弗里斯海峡是太平洋最北端分割亚洲与美洲的海峡。 P219

而接到这个命令的人,就是前面提到过的丹麦人白令。 P220

就像“地球”这个词一样,古代人认为地球主要是由陆地组成的,而认为南北半球的陆地平衡这种观念,在理论上被认为是正确的。 P221

当时,以波托西的白银为代表,秘鲁、玻利维亚、阿根廷等地的商品全都越过安第斯山脉被运往卡亚俄,然后在卡亚俄装船运往巴拿马,在巴拿马经过巴拿马地峡将商品运往加勒比海沿岸的港口波托韦洛,最终经由古巴岛的哈瓦那被运到欧洲。 P222

但是,由于遭到当地原住民的反抗,吉罗斯将善后工作交给副官路易斯·巴艾斯·德·托雷斯(约1565—约1613),自己早早撤退了。 P223

所以荷兰人对当时被认为存在于好望角东南的“未知的南方大陆”进行探索也是顺理成章的事情。 P224

荷兰的衰落与英国的崛起荷兰人对“第三世界”北部以及南部未知海域的探索做出了很大的贡献,但荷兰人的繁荣却并没能长久地持续下去。 P225

大名,指的是日本古代封建制度对土地领主的称呼。 P226

科学测量是从法国最先开始的。 P227

于是他根据这个值计算出地球的半径为6372千米。 P228

这一时期的海图虽然有经度的标记,但实际对经度的测量却还是通过船只的速度以及航海时间来进行计算的,并没有脱离以本初子午线为基准的计算范围。 P229

事故是因为舰船没能准确测量经度所导致的。 P230

结果,船舶可以根据海图进行更加准确的航海。 P231

所谓种植园,就是以工厂生产的方式对热带和亚热带的大规模农田进行投资,利用大量的黑人奴隶作为劳动力获取廉价农作物,然后将这些农作物作为商品销往欧洲市场的商业模式。 P232

资本主义与加勒比海的砂糖在新大陆的种植园中大量栽培了许多经济作物,其中最具代表性的就是前文中提到的甘蔗。 P233

荷兰为了打破阿拉伯半岛对咖啡的垄断,开始在爪哇以及锡兰岛种植咖啡,而在咖啡竞争中败下阵来的英国则正式开始从中国进口红茶。 P234

砂糖生产也就需要投入大量的劳动力。 P235

“第二世界”引发的工业革命“工业革命”是指18世纪60年代以后,在英国以棉纺织部门为首逐渐兴起的一场以机器取代人力、以大规模工厂化生产取代个体工场手工生产的生产与科技革命,以及由此而引发的经济与社会的巨大变革。 P236

柔软、结实而且吸湿性极强的棉布在任何地方都很受欢迎。 P237

而对此做出最大贡献的,就是英国的航海家詹姆斯·库克(1728—1779)。 P238

观测结束后,库克按照海军总部的命令,对自从“托勒密的世界地图”问世以来一直存有疑问的“未知的南方大陆”进行探险。 P239

无法航行的“西北航线”因为葡萄牙与西班牙的阻挠而无法利用好望角与合恩角航线的英国人,开始考虑在欧亚大陆的北部海域寻找通往亚洲的更短距离的航线。 P240

于是他们为了获得这份奖金,委托当时已经退役的库克船长去西北航线进行探险。 P241

福林达斯描绘的澳大利亚沿岸海图除了库克之外,还有英国海军的一名军人对“第三世界”的探索做出了极大的贡献,这个人就是马修·福林达斯(1774—1814)。 P242

福林达斯24岁的时候在塔斯马尼亚岛周边航行,证明了塔斯马尼亚岛是与澳大利亚大陆不相连的独立岛屿。 P243

最早的水文部门是法国在1720年设置的,随后丹麦在1784年,英国在1795年,曾经统治世界海洋的西班牙在1800年相继设置了水文部门。 P244

工业革命必然增加了英国商船的数量,为了保护这些商船,英国也不得不加强自己的海军实力。 P245

英国海军会根据需要向东印度公司的水文测量部购买相应海域的海图。 P246

而且,英国将海图的制作和销售全都委托给民间出版业者也是问题之一,这些出版商只销售畅销的海图,有时包括重要修正部分的新海图,也要等到旧海图全都卖光之后才会出版。 P247

随着测量方法的逐渐标准化,水文处也发行了大量基于标准测量的关于英吉利海峡的一系列海图,以及法国西海岸和西班牙海岸的海图。 P248

”他鼓励在船上对陆地进行观察。 P249

海图测量船贝格尔号与达尔文顺便说一句题外话,生物学家查尔斯·达尔文(1809—1882)就是在英国海军水文处的水文测量船上产生出关于进化论的想法的。 P250

19世纪中叶的10年间,英国海军水文处对英国海岸线的绝大部分、地中海、非洲西海岸、西印度群岛、北美洲、南美洲西岸、澳大利亚西北岸、大堡礁、马尔维纳斯群岛、亚速尔群岛、马德拉群岛、中国的海岸线部分都进行了测量并制作了海图。 P251

英国与法国的本初子午线之争当海图作为全世界的共同财产普及之后,在当时却引发了一个很大的问题,那就是本初子午线究竟应该在什么地方。 P252

就这样,新的本初子午线登场了。 P253

苏伊士运河的开通,使英国伦敦到印度孟买之间的距离缩短了5300千米,航程变成了原来的1/3。 P254

英国船只通过苏伊士运河的货物量,从1870年到第一次世界大战前的1912年,增加了大约65倍。 P255

要想在航线漫长的印度洋和太平洋上进行航海,用来进行能源补充的煤炭储藏所是必不可少的,而用来守护航线的海军和守护煤炭储藏所的海军陆战队就发挥了重要的作用。 P256

1858年,东印度公司解散后,半岛东方轮船公司成为英国“帝国通道”的新领航员。 P257

19世纪后半叶的大西洋完全变成了“移民之海”,进一步加强了欧洲大陆与南北美洲之间的联系。 P258

这就是蓝丝带奖。 P259

在美国逐渐形成的过程中,对西部边境的开发是经济增长的原动力。 P260

这个人就是海军大学的教官、海军上校阿尔弗雷德·赛耶·马汉(1840—1914)。 P261

但是进入蒸汽船时代之后一切就都不一样了,在太平洋上航行变得更加简单。 P262

也就是说,马汉认为美国可以通过在太平洋上建立通往亚洲的主要航线,获得“第三世界”以及中国这个广阔的背后市场,并且从此凌驾于在19世纪掌握世界霸权的欧洲之上。 P263

美国的亚洲舰队将停靠在马尼拉湾的西班牙舰队彻底摧毁。 P264

第一次世界大战是一次参战国都倾尽了全部力量的战争,结果欧洲的大国英国与德国在战争中两败俱伤。 P265

1899年,美国议会为了选择建设运河的候选地点,成立了“地峡运河委员会”,并且将尼加拉瓜作为运河的候选地。 P266

经过一系列的艰难施工,在第一次世界大战宣告结束的两个星期后,从加勒比海利蒙湾的克里斯托弗到巴拿马湾的巴尔博亚,全长82千米,水深约13米,最窄部分只有92米的巴拿马运河终于完成。 P267

但是在这一时期,中国大陆先是爆发了辛亥革命,然后军阀混战,国民党与共产党斗争不断,第二次世界大战之后,国共两党继续内战,随后又爆发了朝鲜战争,因为这一系列的动荡局势,美国没能如预期般地打入中国市场。 P268

在造船方面也一样,美国的船舶绝大多数都是在英国的造船厂建造的。 P269

第二次世界大战与美国的海上霸权1929年,资本主义国家的经济危机越发严重并且最终导致第二次世界大战(1939—1945)的爆发。 P270

美国终于打通了连接中国的“海上道路”。 P271

支撑地球的英国海图第二次世界大战之后,随着经济的全球化,全世界的海图共享也得到了进一步的发展。 P272

20世纪70年代以后,美国将人造卫星和电脑等高科技手段加入船舶的航行中,使“第三世界”漫长的“海上道路”变得更加安全和稳定。 P273

1994年,英国完成了数字化的大洋水深总图。 P274

但是,到了16世纪后半叶,在大洋上的航海开始普及,能够准确地指示广阔海域航线的地图和海图变得必不可少。 P275

科斯塔·康科迪亚号全长290.2米,总吨数114147吨,是一艘非常巨大的豪华客船。 P276

8世纪下半叶,以巴格达为中心发展出比亚历山大港商圈更加庞大的欧亚大陆商圈,“世界地图”也在伊斯兰世界复苏,到了蒙古帝国的时代甚至对中国也产生了影响。 P277

直到15世纪90年代到16世纪20年代对“海上航线”进行开拓之后,世界史的舞台才飞跃性地扩大。 P278

本书,可以说是对这些内容的综合。 P279

合田昌史。 P280

成山堂书店,1995.航海技术的历史故事。 P281

八坂书房,1996.应地利明。 P282

中公新书,1993.Shakespeare.威尼斯商人.中野好夫,译.岩波文库,1939.Koeman C.近代地图册的诞生——亚伯拉罕·奥特里斯与《世界舞台》的历史.船越昭生,监修.长谷川孝治,译.临川书店,1997.Cook J.库克太平洋探险1.2.增田义郎,译.岩波文库,2004.Hewson J. B.支撑交易与冒险的航海术的历史.衫崎昭生,译.海文堂,2007.Wilford J. N.制作地图的人们.铃木主税译.河出书房新社,1988.Barrow J. D.库克船长——科学的太平洋探险.荒正人,植松绿译.原书房,1992.杉山正明。 P283

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岩波新书,1979.追寻黄金乡的人们.NHK BOOKS,1989.麦哲伦环游地球的男人。 P285

名古屋大学出版会,2006.山田笃美。 P286

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